restauration 2cv4 1978

Voila aujourd'hui je m'attaque au démontage du châssis pour sont remplacement

En premier je décide de retirer le réservoir a essence avec la traverse au-dessus de lui

Ensuite je m'attaque au moteur , n'ayant pas de grue pour le moteur on utlise des morceau d'echafaudage avec un palent acrocher a une poutre 

pendant que l'un soulève le moteur l'autre vient pousser le châssis pour le sortir d’en-dessous et vient placer un chariot avec des cale en dessous du moteur

Le moteur est ranger ,maintenant on s'attaque au essieu et a la suspension pour cela on place le châssis sur des tréteau pour cette opération le mieux est d’être 3 a deux c’était juste

on commence par enlever les amortisseur ainsi que les essieux et les pot de suspensions

les vis des essieux et les fixation des amortisseur étant dur pour éviter de trop forcer on les a chauffer se qui a été nettement plus facile

Pour commencer le démontage, j'ai décider de démonter les portes en premier pour avoir de l'espace

Malheureusement la portière arrière droite était ronger par la rouille

Mais pendant une discutions en famille mon oncle me dit qu'il a une portier en trop ,coup de chance c'est la bonne.

Se problème résolue je m'attaque à vidé l’intérieur

Je continue en retirant les ailes et le capot

Voila, une grosse partie de faite.

Maintenant faut s'attaquer au tableau de bord et à tous les faisceau électrique qui traverse la 2cv.

Penser à marquer les files avec du ruban adhésif pour électricien surtout si le faisceau a était bidouiller par le propriétaire comme ici .

Lors du démontage des feux arrière une mauvaise surprise m'attendait en effet la jupe arrière est manger au niveau de la fixation des feux. La rouille traversent des deux cote, la jupe est à changer.

Pour la suite, je décide de retire les câbles et la tringlerie des commandes.

J'en est profiter pour retiré le renfort plancher pour voir se qu'il cache et ces pas beau du tout.

C'est dut vrai gruyère

Maintenant , je m'attaque à l'antivol. Eh oui , sans doute l'une des parties les plus dure à retirer et souvent on décide de couper la tige sur l'antivol se qui cause un rachat d'antivol.

Mais une solution existe pour retire les écrou auto cassant

La première étape est de coupe à la lame de scie un petit morceau histoire de guide la découpe le haut de la barre 

Ensuite, il faut prendre un tournevis et faire levier pour cassé le petit morceau puis faire levier tout autour pour casser les morceaus.

 Une fois dégager, il suffit de prendre une pince multiprise est de dévissé les écrous il ne doive pas être trop serre

Pour le remontage il faudra limé les bord cassé puis si vous le souhaiter remettre des écrou auto cassant ou alors mettre des écrou normaux .

Je continue en démontant les vitres et le pare brise

Bon voila maintenant on peut passer à une étape clés , le démontage de la caisse en elle même . On peut facilement retirer la caisse à deux elle doit pessé environ 75kg mais la manipulation n'est pas si simple.

Voila pour la prochaine étape je m’attaquerait au démontage du châssis.